5 trepte , a noastra 5 trepte

[florian]

Episodul 1.

prin anii 2000-2001, nu mai retin exact, ca sa sustinem productia interna de automobile, primim dispozitie sa ridicam de la C-lung 2 automobile Aro 324,cu bena carosata in tabla,motorizare Andoria, euro 2. drumul pana la Ploiesti a decurs in bune conditii, masinile s-au comportat bine.
primele impresii : motoarele superbe, cutiile de viteze ( in 5trepte ) dezastru.in treapta a 5-a nu puteai sa stai in masina.
la scurt timp sosesc si cartile de identitate , secretizate si demarez procedura de inmatriculare.totul decurge ok , nu mai aveam nevoie de RAR-ul local.
in carte aparea mentiunea " camion cabina dubla retrasa " iar in realitate automobilele erau " furgon cabina dubla retrasa dar daca erau deja secretizate , nu trebuia noi, mirenii , sa fim mai catolici decat PAPA.

[florian]

Episodul 2.

La reviziile in perioada de garantie, efectuate la service C-lung, Centrul de Comercializare, am reclamat zgomotul infernal al cutiilor de viteze , la cuplarea treptei a 5-a. Se cunostea aceasta problema , era nerezolvabila. seful de service, un mucalit, mi-a recomandat sa infasor cutiile de viteze in presuri taranesti si sa le prind cu niste chingi de sarma, ca sa nu cumva sa le agate cardanul.
despre motoare, totul ok pana pe la 25.000 km cand la una din masini s-a defectat pompa de vacuum. am schimbat piesa la mine la garaj, masina fiind iesita din garantie. pompa a fost destul de scumpa.

[ydaniel]

Cunosc si eu zgomotul de tr5:suna a rontait.
Cea mai buna varianta-actuala- este materiale fonoabsorbante de calitate,exclus vata de sticla sau alte inventii.

[florian]

Episodul 3.

daca ramaneam numai cu zgomotul treptei a 5a , nu era nimic. de doua ori , in TG s-a spart pinionul de la a 3a. daca s-ar fi intamplat la o singura masina, as fi banuit soferul de exploatare necorespunzatoare. acelasi fenomen la ambele masini. deja incepusem sa iau in calcul astfel de interventie, mai ales ca perioada de garantie se apropia de final.
ceea ce anticipam avea sa devina realitate. dupa TG, in reprezentanta locala, am solicitat inlocuirea pinionului, de data asta pe plata client. am primit un raspuns sec, ca nu se schimba pinionul si trebuie inlocuit trenul fix.
deoarece rabdarea mea era greu incercata, i-am indicat consilierului tehnic si pozitia din raftul magazinului de piese auto unde se afla pinionul cu pricina .
amenintat ca nu primesc garantie , explic ca nu doresc nici un fel de garantie pentru cutia de viteze. doresc decat garantia PINIONULUI. atat. ( si manopera aferenta inlocuirii. logic)

[florian]

Episodul 4.

pe cand una din masini ajunsese la un rulaj de aprrox. 40.000km, primesc o sesizare ca porneste foarte greu dimineata , de cele mai multe ori trasa . dupa prima pornire, pe tot parcursul zilei , pornea normal.
am chemat masina la garaj, banuind ca am sa gasesc probleme fie la releul bujiilor incandescente, fie ceva bujii arse.
in urma verificarilor , gasesc bujiile ok si localizez problema la releu. surpriza mare a fost cand am aflat ca releul nu era disponibil in niciun magazin de piese auto de ARO.
si cum timpul de imobilizare era indicator de performanta pentru mine, iau decizia sa modific instalatia de preancalzire si sa montez un releu de D127 ( aveam multe in magazie ) actionat de un buton.
numarai vreo 7-8 sec si dupa un automat scurt , motorul pornea fara probleme.
de atunci si pana la scoaterea din functiune a masinii, aceasta improvizatie a ramas definitiva fara sa mai am probleme cu acest releu.
castigam inca o lupta fata de defectiunile care puteau duce la imobilizarea unei masini.

ma intrebam, oare ce va mai urma.....

[Constantin]

...releul pentru preincalzire de la motoarele de Campulung a fost o pacoste.Pe vremuri aveam un electrician de IAS care a inlocuit releul de kko de aro cu unul negru,cilindric din ebonita de nu stiu ce utilaj agricol.In aceeasi perioada nentu' Sofianu de la Valcea avea un 240 cu L27 adus din DDR.Masina lu' Nicu nu pornea la cheie nici vara.Pornea doar trasa pana cand l-am trimis la electrician sa-l rezolve;dup'aia sa fi vazut porniri la cheie in miezul iernii.Toti dieselistii de la mine de la bloc porneam la cheie.

[florian]

la motorizarea Andoria, conceptul releului de pornire " inteligent " a fost bun. faptul ca nu a fost pozitionat si protejat suficient de bine, a condus la defectarea lui. cine mai vazuse la acel timp ,la un ARO, releu de bujii cu timp de aclansare variabil functie de temperatura motorului ?!

[Soryn]

si eu pot sa confirm , bataie de joc , cu releul de preincalzire - actionare cu buton din cabina, de data assta pe aro 10, tinand cont de faptul ca in 93 se produceau aro 10 echipat renault 1,9 D echipat cu releu de preincalzire renault electronic bine protejat in compartimentul motor, iar aro 10 cu motor de golf a beneficiat de tigania semiautomata
completarea fiind suporti improvizati ai diferitor accesori pe motor , cablu ambreaj. bineinteles executati cu precizie slaba ducand in timp la defecte multiple.

lucrurile accestea au avut de contibuit serios la campania antireclama.
normal daca iei o masina si pleci cu ia si in 1500 km ti se rupe o curea si ramai in drum ,inspectezi cauzele, normal ca a2a masina nu o mai cumperi !
eu nu am nimic cu aro ca masina ca proiect la baza in sine,. ce ma deranjaza uneori sunt improvizatiile facute in graba de catre uzina in expansiune, asa ceva nu se admite, o problema da ,dar nu 5 .

[florian]

Episodul 5.

ca sa raman totusi la o atmosfera de buna dispozitie, spun ca nu se fabricau pinioane de a 3-a , la ritmul la care le spargeam eu. glumesc, evident.
si pentru ca la mine la fabrica, tocmai se aprobase o casare, iata cum in timp cel mai scurt , trebuia sa duc la o firma specializata in dezmembrari auto vreo 5 ARO , model 243, motorizare L25.
de dus, le-am dus. dar am oprit si eu 3 cutii de viteze ( in 4 tr ) .
doua dintre ele au ajuns direct pe Andorii cu modificarea aferenta de cardan. una am pastrat-o de rezerva.
am casat si Andoriile si la cutiile de viteze nu am mai umblat vreodata. adevarat ca nici viteza de croaziera ca de noi, pe drumul C-lung - Ploiesti nu au mai avut. avand in vedere ca masinile nu participau la o competitie de viteza,toata lumea a fost multumita.

[florian]

Episodul 6

primesc o sesizare ca una dintre andorii, nu porneste la cheie. trasa porneste iar apoi, toata ziua, fura cheia din mana.
aduc masina la garaj si urmez procedura clasica. bujii, releu, injectoare, pompa.
totul era ok. de aceasta data trec la lucruri mai serioase si fac un test de compresie. la rece. rezultatul 28-29.
o noua dilema. la compresia asta trebuia sa porneasca la sfert.
decid sa rup chiulasa si sa scot pistoanele de pe camasi. batranul meu mecanic ( batran = experienta) imi spune ca deja am pierdut o garnitura de chiulasa, pentru ca nu voi gasi nimic .
cand am scos pistoanele , segmentii erau ca niste inele decalite, nu mai are rost sa discutam de fanta. observ un lac proaspat pe plafon , parbrizul impecabil si mi se aprinde un bec. in mintea mea.
pun mana pe telefon si sun utilizatorul. intrebare scurta : te-ai rasturnat cu masina asta ?
raspuns la fel de scurt : da!
pentru aceasta sinceritate nuda, decid sa ma rezum la problemele tehnice, restul fiind detalii.
comand la reprezentanta locala set de segmenti ( pistoanele si camasile inca erau ok ) si astept vreo 3 saptamani. comanda externa.

[florian]

vin segmentii. baieti, hai la treaba !! avem de incheiat un motor !!
stupoare.....segmentii erau mai grosi decat canalele de pe piston.
dau retur acel set si atrag atentia reprezentantei ca nu mi s-a adus ce trebuie. solutia: inca trei saptamani de asteptare ( comanda externa ) si primesc in final un nou rand de segmenti.
aceeasi problema. aceeasi segmenti.
mai precis, segmentul de ungere se potrivea. ceilalti doi erau mai grosi. mai mari decat dimensiunea canalului din pistoanele existente.
recurg la o operatie extrema. trimit pistoanele la un atelier de strungarie si rezolv problema canalelor. le aduc la cota necesara.

[ydaniel]

Oho,ce aventuri ai avut cu marca autohtona.

[florian]

as spune ca L 25 si D 127, pe toate modelele de ARO nu mi-au ridicat probleme ( majore )

[ydaniel]

Spune te rog mult si despre L25 te rog

[florian]

ca sa spun putin L 25= motor pe viata . daca te intereseaza anumite aspectear fi bine sa le punctezi. din cat m-am lovit de ele, o sa impartasesc din experienta mea. practica si teoretica.