A.Ew [Aro Everywhere]

[George]

tocmai tu, daniele?! cu siguranta exista o explicatie, insa oricare ar fi ea, modul in care ai procedat nu este unul corect. una este sa te informezi de buget si conditii, si alta este sa spui clar ca vrei tu. oricum, nu mai conteaza cum s-au derulat faptele, ca nu suntem instanta de judecata.
revenind la subiect, ma bucur ca iti doresti sa participi, si este un obiectiv bun pentru tine, dar eu nu te voi sustine in treaba propusa de niscu, chiar daca stiu ca o sa te superi pe mine. si pentru ca totusi sper sa ma si intelegi, si sa n-o iei la modul personal, ca am eu ceva cu tine, ma si explic.
1. imi place de tine, esti saritor, de ajutor, iti place sa te bagi in chestii, dar obiectivul asta al tau este unul personal, si nu are nimic de a face cu propunerea lui niscu, de a face ceva pt marca ARO. la tine e o coincidenta, ca te--ai duce acolo cu aro. la cum vad eu treaba, daca iti da cineva un scuter si iti deconteaza si cheltuielile, te duci si cu ala.
2. echipajul pe care zici ca il ai format deja este ok, ca va cunoasteti si stii ca vei putea face o echipa pe tot drumul, dar si asta este tot doar din punctul tau de vedere, si nu are nimic de a face cu aro. prietenul tau ce stie despre ARO?
3. modul in care ai intrat in povestea asta nu este tocmai cel mai fericit.
sper ca te vei gandi la ceea ce am scris si vei intelege ca nu din rautate le-am scris, ci pentru ca asa stau lucrurile. asta nu inseamna ca e neaparat ceva gresit, insa nu este in spiritul initiativei. asa vad eu...

[niscu]

Ca sa nu mai repet lucrurile spuse f. clar de Gerge,subliniez doar urmatoarele :
-Cursa nu prea are legarura cu promovarea Aro.ci mai degraba cu completarea pedegreeu-lui personal
-Incepem taman pe dos.Eu cand scot masina la srada fac intai drumuri mai scurte ,apoi medii si apoi ma gandesc sa plec in "Africa". Daca procedez altfel ,e posibil ,sa ma fac pe mine si marca de ...... Unde mai pui ca aici se merge cotratimp si nu la pas" asa cum stiu cel mai bine masinile noastre.
- Costurile unei astfel de trebi depasec cu muuuult "utilitatea" ei pentru marca Aro. Competitiile nu aduc vizibilitate ! Avem un baiat in motociclismul de viteza, la varf. Daca intrebi de el pe strada nimeni nu stie nimic. Televiziunile evita stfel de subiecte sau le acorda citeva secunde de emisie ,din obligatie. De ce, audienta =ZERO
E nevoie ,repet,de o poveste si de ceva ce se adreseaza partii simtzitoare a omului si nu intereseaza pe nimeni numarul de KM.parcursi,care de fapt atrag dupa sine ,mai multe cheltuieli si mai multe sanse de a strica masina.mai ales ca e vorba de viteza.
Am prezentat doar cateva argumente in sprijinul rezervelor" mele, cred eu pertinente , tocmai pemtru a nu putea fi banuit de cramponare gratuita in ideia initiala.
Daniel, ma alatur si eu rugamintii lui George de a nu te supara si sa te asigur de simpatia mea si de faptul ca te vad fara dubii, ca facand parte din echiparul primei ,sau a carei epediditii vrei tu ,dar alaturi de un coechipier aroist si cred eu ,OBLIGATORIU :alaturi de o a doua masina.
Ma bucur totutsi ca pare sa se inchege ceva ! Din punctul meu de vedere,deocamdata avem un candidatla componenta echipajului,dar rog pe toti cei ce cred ca pot participa la o astfel de treba, sa-si anunte disponibilitatea.Sansele sant pentru toti aceleasi !!!!!!!! Exclus bisericutze"!!! Dupa parerea mea,singurul lucru ce aduce un avantaj este -masina proprie !
Constantin e baiat bun ,inimos, voluntar si a facut o oferta de implicare, jos palaria,ce constituie in acest moment fundatia pe care incercam sa cladim. Dar nu cred ca e cazul sa mai intindem coarda ,ca nu e Bill G.
.
Va rog Stimat forumisti , prezentativa candidatura". Va fi o campanie elctorala cinstita ,civilizata si fara partide, se cauta un echipaj de min. 2 masini ,in care sa ne punem speranta ca ne va reprezenta cu succes intr-o treba ce va aduce prestigiu marcii [in primul rand],dar si notorietate componentilor echipajului
A nu se intelege ca-mi arog vreun fel de putere sau notorietate,in treaba asta . Dar garantez ca postarile mele [si sant sigur ca nu numai ale mele],vor sprijini corectitudinea si egalitatea,indiferent de zona geografica a candidatilor !

[Constantin]

Pentru un plus de siguranta ar fi bine ca ambele masini sa aiba aceeasi motorizare:
1.-in lume,piese pentru motoare de Peugeot se gasesc peste tot mai ales in Africa
2.-sa zicem ca la o masina crapa cutia si la cealalta crapa chiulasa...se poate face o masina functionala,doi in unu pana in primul oras.
3.- africanii cunosc foarte bine marca Peugeot si mana de lucru este relativ ieftina.

Daca gasesc un Forester ruginit si relativ ieftin am sa ma pun cu flexu' pe el sa aduc si alte piese pentru expeditie.

[niscu]

Avand aceiasi motorizare ,cum spui Constantin,vor avea si aceiasi viteza de deplasare si un consum apropiat, un singur set de scule dedicate motorului si cutiei,..deci avantaje ! Doar ca sant putine masini de acest fel pe forum, daca se anunta cineva cu un Aro/Peugeot= OK. Dar cred ca ar trebui sa avem in vedere si celelalte tipuri de motorizari. Asa ca spun :
"CURAJ DOMNILOR ,PE ORICE ARO V-ATI AFLA"
.
PS - incepand de maine voi posta numarul contului si adresa pentru cei ce prefera posta ,P Pal . Tot maine voi deschide un topic pe care va putea fi regasita fiecare donatie in saptamana aferenta. Nimeni nu va fi platit in nici un fel din acesti bani si vor fi destinati EXCLUSIV, finantarii unei expeditii pe care o vom hotari, pe forum, de comun acord si care ne va reprezenta.

[George]

nu e cazul sa va cramponati in motorizare, domnilor, ca alea sunt ultimele care pica la ARO, indiferent de marca lor. cu atat mai putin la cel de pejo...
pana una, alta...avem o masina. pilot nu stim daca avem, ca daca nu e bamako, posibil sa nu fie interesat daniel. asteptam totusi confirmarea.
inainte de a avea si o alta masina, si restul echipajului, zic eu ca ar trebui sa ne hotaram la ruta, ca sa se poata incropi un buget. apoi vedem cine vrea sa mearga, precum si cine si ce doneaza. poate asa vom vedea mai multe persoane implicate. pentru ca din mia de utilizatori pe care conta niscu la inceput, intr-o saptamana doar 12 persoane au scris ceva pe topicul asta. asadar, cam asta e implicarea pe care se poate conta?! sper ca nu...

[niscu]

Eu am multa incredere in bunatatea ,osPitalitaea,implicarea si dorinta de a face bine a romanilor. E adevarat,santem putini cei ce am postat pe acest topic,dar sant sute cei carora li se pare subiectul interesant si l-au citit,in doar cateva zile ! ! [se vede la numarul de vizionari] Poate nu toata lumea vrea sa se expuna ,postand pe un topic ce promoveaza o ideie curajosa,nestiind cu ce oameni are de-aface. Eu inteleg astfel de temeri si de asta caut sa adaug cat mai multe masuri de control a fondurilor menite sa dea siguranta.
Va invit , colegi forumisti,sa va faceti cunoscuta pozitia,sa veniti cu idei,propuneri, punctuale si sustinute de argumente. Stiu ca pare utopic, dar eu imi doresc ca nimeni sa nu fie mai egal"decat altul in aceasta intreprindere si se vede clar ca aceata atitudine este comuna multor aroisti : S-a pus problema desemnarii unui trezorier.Daca printre noi erau oportunisti, acum ne-am fi aflat in plina disputa,mai mult sau mai putin frumoasa, pentru aceasta pozitie. Am fost eu impins in fata de catre Constantin , probabil pe baza zicalei : "ce-si face omul cu mana lui...........]. Asa ca luni ,cum spunea vom avea un cont si un topic dedicat.
.
Revenind la spusele lui Gerge in legatura cu un traseu si un proiect" de buget, iata propunerea mea : [vezi foto]
-Plecare din Bucuresti ,urmatorul punct Chisinau.Aici daca ne anuntam sorirea din timp cred ca am putea avea parte de o intalnire,[eventual transport de piese de aici daca ne sant cerute] cu iubitorii marcii Aro de peste Prut. Ca sa nu lungesc f.mult postarea, voi prezenta numai traseul fara comentarii : urmeaza Harkov,Kubisev,Kurcan,,Novosibirsk,cu sosire in Ulan Bator. Pe traseu ,intr-o zona izolata a Mongoliei, donam instalatia eoliana aducand astfel lumina gratuita si regenerabila unei familii ce traieste in iurta.
Intoarcerea cu traversarea muntilor via Karabanda,Volvograd Chisinau ,acasa.
Lipsa contratimpului va favoriza socializarea cu oamenii intalniti ,crearea de filme si fotografii ce vor constitui ele insele succese . [Poate intalnim masini Aro pe traseu. Fotografierea lor,crearea de legaturi cu proprietarii,ajutorul din partea noastra pentru ei ,ar putea constitui un scop in sine al unei astfel de expeditii]
.
pS-harta e veche,sant alte granite acum,dar localitatile au ramas aceleasi.

[niscu]

Spun totutsi 2 vorbe de acest traseu : 1-nu sant multe granite de trecut= mai putine vize de obtinut
2- carburantul nu are acelas pret ca in UE,iar la 8000km dus si 8000km intors, pentru 2 masini ,cred ca devine important !
http://www.adevarul.ro/.../Isi_alimente ... e_0_410359...
.
Nu reusesc sa fac utila aceasta scurtatura,dar ideea este ca in 2011 motorina era la jumatate de pret in Ukraina decat la noi. [ca ex.]

[ydaniel]

NU am de ce sa ma supar pe cineva,pentru ca nu are nimenea obligatii fata de mine ci eu am fata de multi forumisti care m-au luat cu ei in masina si mi-au dat masina sa o conduc pe sosea/aed/strategica/bucegi...
NU am nici o destinatie favorita,dar am ales bamako pt ca este in timpul iernii unde eu nu prea am de lucru si mai ales mai sunt 6 luni pana atunci timp in care se poate pregati echipajul si masina.
Ca parteneri de echipa i-as lua pe Alex (cu camioneta) si pe Florin pentru ca cu ei am petrecut cel mai mult timp dintre forumisti si cred ca ne-am intelege bine spre foarte bine.
NU am pretentia sa ma duc la bamako fara sa dau si eu contributia mea mai mica sau mai mare functie de ce banisori am.
Este f adevarat ca m-as duce si cu un moped,caci mie imi plac aventurile,dar macar planuite din timp nu cu 2 sapt inainte de plecare sa alerg dupa piese si sa nu stiu ce sa fac mai repede(asta in cazul salvarii-Magadan).

[Constantin]

Timp este destul.Mobilizarea este mai lenta dar or sa inceapa sa se miste lucrurile.
Daca se pleaca cu doua masini pe timp rece,nu-i problema,asigur eu doua webasto fara sa le mai cer inapoi.Am si un stoc de filtre de motorina de dat si eventual pentru a doua masina vopsea mata de camuflaj,culori de armata:negru,kaki,bej,maro.(poza 3).
Daniele daca gasesti transportator de la Paris la Bucuresti,uite ce ti-am pregatit pentru spalatorie.Cadou.Eu nu am timp sa ma folosesc de ele;m-am servit de vreo trei ori.Scule profesionale,poza 1 si poza 2.
Poze cu masina in stadiul actual nu am dar or sa apara in curand.
Istoria masinii se cunoaste in parte dar o voi derula mai tarziu insotita de poze .
Niscule daca tot te pricepi la desenat si sudat...un lucru extrem de util pentru masini ar fi galeriile de acoperis de tip Crosslander pentru carat bagaje,corturi si roti de rezerva,...a,am si trei roti spitate complete pe balcon cu pneuri cam la jumate Michelin,ideale pentru roti rezerva,daca se sparg pot fi abandonate pe drum.

[ydaniel]

La finalul raliului Budapest-Bamako se organizeaza in fiecare an munca de caritate,care este sustinuta prin banii de inscriere.exemplu aici:
http://www.budapestbamako.org/en/charity-work
Mie de asta imi place B2 rally:poti participa in cadrul unui concurs organizat si la final iti poti dona masina si/sau ce ai mai adus tu pentru comunitatile locale,in plus fata de ce ofera organizatorii raliului.
Asa ca se pot bifa doua lucruri in acelasi timp.
Copilotul nu prea cunoaste multe despre ARO,dar daca se ofera alti colegi putem merge 3 intr-o masina sau chiar patru,organizatorii recomandand asta pt reducerea costurilor.
Constantine,multumesc frumos,cum am ceva sigur iti voi comunica
Doua roti de rezerva sunt suficiente pt o masina,dar de luat si 2 camere+leviere+ceva camere vechi de facut mansoane si solutie de etansat/lipit anvelope/camere/produse din cauciuc.

[Constantin]

Dar noi nu donam masina,nu-i asa?

[ydaniel]

NU donam masina,ci am putea sa donam generatorul eolian proiectat de niscu.
poze+intamplari de la B2 ralyy 2005
http://www.ceskatelevize.cz/porady/1170 ... clanek=578

[niscu]

Fac portbadajele cu placere,numai ca nu am un Aro mare ca sa-i iau masurile si inclinatiile la prinderi !
.
Am citit acum mai atent postarile voastre. Inteleg ca ati discutat telefonic si ati hotarat ca vreti sa se participe la cursa africana. Sau poate ma insel eu ! Oricum ,la orice cursa ati hotarat ca va participa aceasta masina,va rog sa argumentati decizia luata si cum credeti ca va putea fi finantata. [are costuri f. mari] Eu am spus de ce nu cred ca este cea mai buna solutie , oricum am privi-o.

[ydaniel]

Baza de inceput pt un portbagaj de plafon ar fi un suport de roata de rezerva.

[Constantin]

Or sa vina si alea...
E mare diferenta de pret intre teava neagra si teava inox?
Un suport de roata de rezerva as avea eu unul,rezervat,la Myronutz,am sa-i trimit PM sa vad cum stam.