ARO a murit?!

[Dan Popescu]

Multi vad,putini pricep...

Dan Popescu,mult succes;ador zeflemelele.
Eu acum ceva ani,am plecat cu aro din Romania spre China.In Siria am ramas fara bani si acte si am facut cale intoarsa.Nu am avut parte de pene,in schimb am avut parte de banditi in Turcia si Siria.In Bulgaria am scos pistolul.In Curierul de Valcea din 93-94 era un articol cu mine similar cu politia(banditii) din Ungaria.

Daca ai fi ajuns la granita Chinei - ceea ce ar fi fost extrem de frumos ai fi ajuns degeaba. China nu permite nici macar in zilele noastre accesul pe teritoriul national al vehiculelor inmatriculate in alte tari. Se acorda cateva exceptii la cativa ani NUMAI in conditii foarte speciale, si asta numai de cativa (3-4) ani. Din Siria incotro te-ai fi indreptat? Oricum erai abatut din drum?
Ruta sudica include Turcia, Iran, Pakistan si un drum prin Kashmir (accesibil numai de cativa ani si inca foarte greu). Si te-ai fi lipit de bariera chineza ca un autocolant. De aia nu treceai. Ever. In plus, in Afara de Turcia toate celelalte tari cer (dintotodeauna) CDP (Carnet de Pasaj), un act FIA de import temporar, care se elibereaza numai de catre ACR cu conditia depunerii unei garantii de 400 % din valoarea de catalog a masinii. Adica, la ora aia, ai fi depus frumusel dumneata fix minim 24.000 dolari si capatai carnetul. La intoarcere luai banii inapoi DACA erau toate filele completate si stampilate corespunzator. In plus, jumatate din Iran si tot Pakistanul erai escortat de o masina a armatei cu pistolari in pozitie de tragere. Cateodata si astia se platesc.
Ruta nordica (pe care am mers si eu) include numai Federatia Rusa, care, imediat dupa Mongolia are granita cu China. Avantaj Rusia este ca nu cere CDP. Revenim la problema barierei.
Ne chinuim ca si Asociatia Motociclistilor din Romania de 3 ani sa obtinem permisiune de intrare in China cu autovehicule de orice fel. Am depus zeci de cereri si memorii, garantii. Eu am mers pana acolo incat am lasat motocicleta in Siberia sa fie mai aproape de China in caz de accept.

In plus, ce sa vezi? Nici un permis de conducere strain nu este recunoscut in China: toata lumea fie da examen (procedura cea mai rapida, fortata cu multi bani tine totusi aproape 20 zile) fie angajeaza sofer local; de obicei militian imbracat civil.

Sunt sigur ca nu ai luat in considerare aceste aspecte. Analizand la rece, cred ca nu ai reusit sa intri in Iran cu masina si te-ai lasat la vale in Siria incercand sa intri mai pe la sud, eventual dinspre Irak. Nu ai fi reusit.

dar oricum iti urez bafta in viitor.

[dragospetres]

Vad ca "ciorna" are brevet.Cum e posibil,daca e un studiu oarecare?!

[Werner]

Ooooooh, s-a trezit criticul principal ARO! Hai sa o lasam aia cu Siberia, acolo sunt gramada de Toyota, pentru ca Siberia este cimitirul de masini al japonezilor. Tot ce nu le mai trebuie, arunca în Siberia. Nu ai fost Matale singurul om în Siberia aia....., au mai fost si altii, au mai vazut si altii, mai au si altii o parere! Cine are bani, nu conduce conserva de peste nipona!

[Constantin]

Vad ca "ciorna" are brevet.Cum e posibil,daca e un studiu oarecare?!

Am zis ciorna asa,metaforic...nu am stiut ca dau de ochi de vultur,chit ca scanasem toata poza(agramatic:multi vede,putini pricepe...fiindca,deocamdata, e su' cinzeci).

[costy84]

Domnule POPESCU se pare ca dumneavoastra sunteti genul de persoana care scoate in evidenta doar ceea ce ii convine !!!

"Sa nu uitam de faimoasele ARO pentru Politia de Frontiera (sau cum am platit toata tara o sponsorizare indirecta si politica) care au mai tarait doi ani fabrica pe banii contribuabililor?"

"PS: da, era vorba de acele faimoase ARO graniceresti, adica cele de la Politia de Frontiera. Sute si sute de tomberoane ce au isterizat pur si simplu toata suflarea de pe granita.

Pai aici va contraziceti singur : o data ziceti ca au mai tarait fabrica 2 ani de zile , dupa aceea recunoasteti ca este vorba de lotul din 1994 cand ARO nu prea ducea lipsa de comenzi pentru a considera aceasta comanda mana cereasca.


"Nu-mi mai spune despre Aro la graniceri ca sunt satul. Sunt foarte implicat in fenomen."

Daca este asa poate ne spuneti si noua ce utilizau granicerii pana in 1994-1996 cand au fost achizitionate acele loturi de ARO ROCAR ROMAN ?

[dragospetres]

-ar fi bine ca pe un forum tehnic sa nu mai facem atata literatura si figuri de stil fara rost.

[Constantin]

Pila fara metru nu prea are rost pe niciunde...suna ca ciocanul fara cui sau ca tuica fara prune,discutii despre vorbe.
Dragospetres,nu te-am satirizat sau luat la"misto"...uneori figura de stil e mai usor de inteles ca scrisul-poza.
Brevetul era foarte vizibil,la fel ca si motorizarea si norma euro la care raspunsesem mai devreme.
Cat de tehnic sa fie un topic daca este plin de neintelesuri pe intelesul tuturor?

[George]

...Ne dam toti iubitori de ARO. Hai sa vedem cine are curajul sa se implice intr-un fel (nefinanciar, nu accept bani) in aceasta Expeditie pana la capatul (celalalt) al Siberiei. Cu un sfat, cu o piesa, cu o experienta, cu un ajutor in montat-demontat ceva....o sa vezi ca nimeni. Totul e numai vorba, totul este numai un vis din care nu vrem sa ne trezim. Realitatea e ca dimineata, pe lumina e altfel...

ARO a murit. Eu ma duc sa-l ingrop departe, acolo unde romanii au ajuns numai deportati. Din Rusia a venit, in Rusia sa se duca....amin.

stimate domn, nu te-ai intrebat niciodata de ce nu primesti ajutor de pe acest forum pentru orice proiect in care vrei sa implici ARO? in caz ca n-ai reusit inca, iti dau eu si raspunsul: din cauza atitudinii afisate aici, a "dragostei netarmurite" in a injura tot ce tine de marca asta! asa ca nu te mai plange si nu face pariuri al caror rezultat il stim cu totii, ca nu tine. daca scuipi un om in fata, nu te astepta sa-ti stranga mana, eventual sa-ti si multumeasca pentru gest. parerea dumitale despre ARO o stim de multi ani si nu ne mai intereseaza.
da, stim cu totii pe aici ce probleme are, iar cei care nu stiu inca, afla de pe forum citind. fiind totusi un forum de pasionati, ne straduim sa mentinem in viata cu ce avem la indemana, improvizand uneori, experimentand si incercand sa imbunatatim aceasta masina, mai ales acum ca fabrica e moarta. nu sustinem ca e cea mai tare masina, insa cautam s-o facem mai buna sau macar s-o mentinem in viata, nu s-o umplem de rahat. nici trabantul n-a fost vreo racheta, insa oameni pasionati se straduiesc sa o imbunatateasca, sa o infrumuseteze sau doar sa o tina pe strada asa cum e, fara s-o injure. nu avem nevoie de astfel de pareri, multumim. in caz ca n-ati inteles pana acum, pentru acest forum sunteti "ca parul de pe pi...da...inutil! "
cale batuta!

[Dan Popescu]

ma bucur ca citesc cuvinte izvorate din inima, si nu ma supar sa vad propozitii scoase din context. ARO ramane ceea ce a fost si nimic nu-l mai poate schimba. cat despre proiecte, nu-i bai. Mereu am plecat la drum cu ce am putut si cu ce am avut si mi-am indeplinit mereu scopul. Culmea este ca am primit propuneri de ajutor inclusiv de la baieti de aici, si le multumesc pe aceasta cale.
Asa cum am mai spus, voi duce ARO la Magadan, si-l voi duce. Sa vad insa daca-l voi mai aduce si inapoi.

PS: pt. dl Werner. Nu este cu suparare: nemtii de mult nu mai fac masini nemtesti; acum japonezii fac masini nemtesti, coreenii fac masini japoneze si nemtii fac masini coreene. Aia e: s-a schimbat polul productiei pe glob. Si o sa se mai schimbe.

Succes.

[Werner]

Sa revenim totusi la ce/cât poate un ARO. Eu cred ca daca masina este condusa de un sofer rezonabil, masina rezista pâna în Siberia. Daca ma uit în "grajdul" meu, am un ARO 244, care a fost deja mort, masina de santier..... Împingeau cu el tractoarele si camioanele care nu porneau iarna. L-a dus la "renumitul" atelier a lui Pomârla, în anul 2007. L-a pus în picioare, mai mult caroseria strâmbata si interiorul lipsa. Din 2007 merg cu acel ARO, fara sa-i schimb decât uleiul si filtrul de ulei. Anul acesta am scos demarorul (Valeo) si l-am dus la Bosch Dienst sa-i schimbe Bendixul, era mort. Am mai facut o "îmbunatatire". Am pus becuri halogen. Ce pot sa cer mai mult de la o masina? Nu este destul de fiabila? Am tras remorci cu saci de beton, am transportat masini, am carat lemne si carbuni pentru altii. Masina a muncit si mai munceste. E din 1996, deci are totusi 15 ani si are aproape 270.000 km rulati. Am fost cu el prin Europa, fara sa ma lase nici macar o singura data în pana.
La întrebarea Dvs. cine ar mai cumpara în ziua de astazi un ARO, Va pot spune, eu as mai cumpara un ARO nou. Am cumparat în trecut si as mai cumpara în viitor. Din pacate mi-au ramas decât 2 ARO care le-am cumparat de nou, un 328 si un 10.6. Amândoua sunt masini foarte bune.

[Dan Popescu]

felicitari.

[dragospetres]

-firma care a initiat proiectul are pagina web?

[ydaniel]

Mie imi place mult camioneta si mi-as cumpara una noua,caci am nevoie cam tot timpul de carat ceva,nu greu dar un 4x4 ar fi bun.

[dragospetres]

-o stire de presa mai recenta:
http://www.agrofm.ro/stiri/stiri-divers ... humorului/

[George]

cum sa le echipeze cu motoare ford de la craiova? din alea pe benzina, de 1L?! indrazneti...sau stire aruncata asa, ca sa fie.