Forum Aro Club Romania

Dedicat pasionatilor de vehicule romanesti

GARDA LA SOL

Aici se discuta despre modificarile facute sau pe care le-am dori

Moderators: cristi-devildnb, mariusjaz, baciudibaciu

Re: GARDA LA SOL

Postby rflorin19 » 09 Mar 2010, 21:44

ideea era sa ridic masina cu scopul de a intra niste roti mai mari. ceea ce am omis,este faptul ca masina nu era chiar "dreapta",era un pic in bot si vroiam sa o aduc cat de cat la linie. e vorba despre un aro 10 al unui amic.
User avatar
rflorin19
Junior
Junior
 
Posts: 73
Joined: 19 Oct 2009, 19:07
Location: Suedia/Bucuresti

Re: GARDA LA SOL

Postby yo2ogm » 09 Mar 2010, 22:15

Daca e un pic in bot poate ca are arcuri obosite. T-urile de Dacia papuc diesel vor mai ridica putin fata si in plus tampoanele pe care sta caroseria se pot scimba cu tampoane mai mari de ARO 24.
ARO 10,4 DIESEL, 2004
OPEL NEW CORSA DIESEL, 2008
User avatar
yo2ogm
Membru
Membru
 
Posts: 170
Joined: 29 Jun 2009, 08:38
Location: Buzias, jud.Timis

Re: GARDA LA SOL

Postby Cristian1 » 09 Mar 2010, 22:53

"tampoanele pe care sta caroseria se pot scimba cu tampoane mai mari de ARO 24."
Cele de 24 sunt mai inalte ?
fotografie,aer curat,off-road
User avatar
Cristian1
Membru
Membru
 
Posts: 107
Joined: 13 Dec 2009, 22:18
Location: Agnita SIBIU

Re: GARDA LA SOL

Postby yo2ogm » 10 Mar 2010, 20:25

Sint mai multe dimensiuni, se iau cele mai groase.
ARO 10,4 DIESEL, 2004
OPEL NEW CORSA DIESEL, 2008
User avatar
yo2ogm
Membru
Membru
 
Posts: 170
Joined: 29 Jun 2009, 08:38
Location: Buzias, jud.Timis

Re: GARDA LA SOL

Postby Dan CHIRIAC » 11 Mar 2010, 11:00

... si se pot confectiona si monta "inaltatoare" de caroserie cu prezoane mai lungi, bineinteles.
Dar singurul motiv pentru care merita sa ridici caroseria este acela ca pui roti mai mari si ai nevoie de spatiu ca ele sa incapa si suspensia sa poata lucra.
ARO 244, an 2001, motor Toyota 2L-T
ARO 243, an 1992, motor D127 cu upgrade  - in curs de dezmembrare
ARO 244 an 1993, motor L27 - in curs de dezmembrare
User avatar
Dan CHIRIAC
Aro Club Romania
Aro Club Romania
 
Posts: 2308
Joined: 20 Feb 2007, 10:10
Location: Bucuresti

Re: GARDA LA SOL

Postby cristi-devildnb » 11 Mar 2010, 17:25

cauciucurile 195 80 r15 incap fara probleme fara modificari. probat de mine si mai multi utilizatori.
intradevar majoritatea arourilor 10 sunt din fabrica lasate putin in fata. cea mai simpla modificare e t amotrizor de papuc si se face in maxim 2 3 ore. caroseria sub nici o forma nu iti recomand sa o ridici, mai ales pe cauciuc.
garda la sol ramane aceeasi, caroseria devine elastica pe sasiu si pierzi si din stabilitate, plus mie unul mi se pare ca arata urat
Nu merge unde te duce drumul, mergi pe unde nu exista un drum si lasa o urma. R.W.Emerson
User avatar
cristi-devildnb
Moderator
Moderator
 
Posts: 862
Joined: 03 Apr 2007, 09:18
Location: craiova

Re: GARDA LA SOL

Postby Ionut » 11 Mar 2010, 21:26

La al meu daca se lasa tare suspensia, de exemplu daca iau o denivelare mare cu viteza Simexul de 195 R15 chiar mai atinge putin aripa, adica aparatoarea de aluminiu de deasupra rotii. Asta in conditile in care am T-uri de papuc + caroseria inaltata 3 cm. Probabil pentru ca e model mai vechi si arcul aripii e mai jos, nu stiu...
User avatar
Ionut
Membru Devotat
Membru Devotat
 
Posts: 494
Joined: 01 Sep 2007, 20:08
Location: Viseu de Sus, Maramures

Re: GARDA LA SOL

Postby Dan CHIRIAC » 12 Mar 2010, 11:20

La fostul meu ARO 10.4, anvelopele 195 R 15 atingeau in aripa spate la flexare maxima a puntii. Eu zic ca un body lift de 30 mm nu-i face rau.
ARO 244, an 2001, motor Toyota 2L-T
ARO 243, an 1992, motor D127 cu upgrade  - in curs de dezmembrare
ARO 244 an 1993, motor L27 - in curs de dezmembrare
User avatar
Dan CHIRIAC
Aro Club Romania
Aro Club Romania
 
Posts: 2308
Joined: 20 Feb 2007, 10:10
Location: Bucuresti

Re: GARDA LA SOL

Postby baciudibaciu » 12 Mar 2010, 13:02

Dan CHIRIAC wrote:La fostul meu ARO 10.4, anvelopele 195 R 15 atingeau in aripa spate la flexare maxima a puntii. Eu zic ca un body lift de 30 mm nu-i face rau.


pai sa vorbim cu nea Dragos poate ne da o mana de ajutor dupa sarbatorile de Paste
Pacea eterna nu va dainui pe pamant decat atunci cand ultimul om il va ucide pe penultimul

ARO 320 -KTR320
ARO 10-4 in viata ,vioi si voios
Renault Kangoo 15 dci
Mercedes W123 200d
User avatar
baciudibaciu
Moderator
Moderator
 
Posts: 2459
Joined: 12 Aug 2007, 21:26
Location: Bucuresti Titan

Re: GARDA LA SOL

Postby yo2ogm » 12 Mar 2010, 18:50

La mine nu atinge niciodata (anvelope 195/80/15). Am pus numai t-uri de papuc si am scos aparatorile de plastic din fata, care erau deformate.
ARO 10,4 DIESEL, 2004
OPEL NEW CORSA DIESEL, 2008
User avatar
yo2ogm
Membru
Membru
 
Posts: 170
Joined: 29 Jun 2009, 08:38
Location: Buzias, jud.Timis

Re: GARDA LA SOL

Postby cristi-devildnb » 12 Mar 2010, 20:19

o treaba buna ar fi t amortizor si distantiere arc aro 11. nu e mare inventie, se pot confectiona. dar pe spate e posibil sa trebuiasca si alte bride..
Nu merge unde te duce drumul, mergi pe unde nu exista un drum si lasa o urma. R.W.Emerson
User avatar
cristi-devildnb
Moderator
Moderator
 
Posts: 862
Joined: 03 Apr 2007, 09:18
Location: craiova

Previous

Return to Modificari - atat de fatada cat si ptr performante

Who is online

Users browsing this forum: Google [Bot] and 1 guest