ARO 10 diesel RENAULT 1,9D

[talyban99]

Buna Ziua !!!!! Dragi tovarasi si fartatzi !!!! ce spuneti voi e lucru mare ....... bagati un ochiuuu prin posturi-le mele mai vechi si o sa vedetzi ce minuni minunate gasiti si pe la ambreiaj !!!!! Hi Hi Hi !!! eu m-am cginuit de mi o venit cu spume cand a fost treaba cu ambreiajul !!! oricum daca va mai pot ajuta cu ceva spuneti ........

[hbogdan]

Cine stie mai multe despre ventilatoarele de la radiator, sunt comandate de termostatul (care indica si temperatura in bord) de la lichidul de racire de langa tulumba de frana sau de altul? care este releul care le alimenteaza? Firul rosu este (+) si firul maro este (-) (cele care ajung la ventilatoare)? Daca pun la masa firul de comanda de la termostat pornesc ventilatoarele sau la ce temperatura/rezistenta este calibrat termostatul sa deschida?
Cablul de km merge cel de la Dacia in 5 trepte.
Apropos: ce filtru de aer si motorina trebuie? Ce alternator? Ce distributie?

[amb13]

Daca ai instalatia originala a masinii, atunci trebuie sa ai doua relee pentru fiecare ventilator in parte, comandat de un bulb care se afla in partea stinga jos a radiatorului, nu are nici o legatura cu sonda de apa. Vezi ca merge firul de plus direct la termocuple si firul de minus este trecut prin releu. eu le-am modificat invers, mi se pare mai sigur asa. Foloseste relee de putere mare, cel putin de 40 de amperi, caci curentul absorbit la pornire este destul de mare. De asemenea , eu mi-am pus si sigurante separat pentru fiecare ventilator in parte, deoarece, ele din fabrica sint alimentate direct de pe o siguranta de 50 de amperi , ceea ce iar nu mi se pare prea sigur.Mai multe detalii despre restul o sa-ti dau zilele acestea, dar poti urmari topicul masinii mele ca am dat acolo multe detalii cam depre tot ce am lucrat la masina.

[hbogdan]

Am gasit bulbul; din el pleaca 3 fire: roz (natural), verde si galben-verde. Unde se duc si ce hram poarta fiecare?

[amb13]

Bulbul acela lucreaza ca si un intrerupator de fapt.pe un fir intra curent, iar pe celelate doua iasa, in functie de temperatura apei din motor, iar curentul care iasa alimenteaza cele doua relee de care iti povesteam si care dau comanda de pornire ventilatoarelor. . Deci pe un fir intra tensiune, probabil pe cel roz la tine, si pe celelate doua iasa.Poti afla foarte simplu care cum sint daca le scoti si le pui pe direct intre ele, teoretic trebuie sa-ti porneasca ventilatoarele.Dar de fapt care este problema ta, ca nu specifici nimic . daca vrei poti sa ma suni pentru mai multe lamuriri. 0764445742 sau 0745376426

[hbogdan]

Sorry... problema e ca apa imi fierbe in vasul de expansiune dar ventilatoarele nu pornesc si indicatorul din bord imi sta sub zona rosie. Am scos racul de ventilatoare, merg cam greu si trebuie sa ma uit la ele, nu stiam daca sunt termostatate sau au pornire manuala (acum stiu), am gasit un releu impuscat pe partea de putere (pe proiectoare), deci s-ar putea sa mai fie vreunul (unul din cablurile care ajung la mufa de pe ventilator are ciupita mantaua), am gasit mufe cu papucii innoroiti deci s-ar putea sa mai gasesc si altele... Vroiam sa stiu traseul ca nu am schema completa ca sa verific fiecare tronson.
O sa folosesc si sonda K de la aparatul de masura ca sa verific temperatura apei - sa vad daca merg senzorii.
Multumesc.

LE. Am gasit si aici ceva http://www.aro4x4.net/smf/viewtopic.php?f=53&t=4146
LE2. Nu cumva termocupla are doua trepte, din cauza asta existand 3 fire?

[amb13]

LE2. Nu cumva termocupla are doua trepte, din cauza asta existand 3 fire?
Ba da, , ti-am explicat si in posturile de mai sus, si fiecare are releu de comanda separat, deci un fir merge la un releu si altul la celalalt releu, releee amplasate in in fata , probabil linga cele de comanda a proiectoarelor. la mine asa este.

[Werner]

La ARO 10 cu motor Renault pus din Uzina, ventilatoarele nu pornesc amândoua deodata. În functie de temperatura porneste unul, daca nu ajunge, porneste si al doilea. Daca tie îti fierbe si nu cupleaza ventilatoarele, înseamna ca este bai pe partea electrica. Ele nu primesc "ordinul" sa raceasca. Ia vezi: fire întrerupte, relee bulite, termostat bulit, sau sonda de temperatura. Cam astea ar putea fi. Eu saptamâna trecuta am avut aceeas problema. La mine a fost simplu: un fir papat de sarea iernii.

[yo2ogm]

Da, ventilatoarele pornesc pe rand si sunt comandate de termocupla cu doua iesiri de la radiator.

[hbogdan]

Referitor la termocupla, firele de comanda sunt unul Verde celalalt Natural (Roz), firul pe care vine + sau - fiind cel Galben-Verde.
Inca una: ce antigel e indicat (ce culoare)?

[talyban99]

Buna !!! Eu la a mea am lasat primul ventilator pe termocupla si al doilea e actionat manual de mine ........ La temperaturile actuale e mai bine asa !!!

[Constantin]

"Este inghesuiala" pentru ca sunt putine masini modelul acesta .
Eu de exemplu, o menajez pe a mea, cu gandul ca daca mi se strica ceva la transmisie, nu mai gasesc. Am vazut ceva piese , insa sunt foarte scumpe . Pe banii ceruti pe piese, daca caut bine ,cred ca pot sa cumpar o alta masina ,care sa mi fie "donatoare". Inca n am gasit ...

cica ar fi pe aici prin Franta,cateva
in general au fost ,bune,de mers cu ele,pe la vreo 500€
puneti-va mai multi de acord sa cumparati una pentru organe,va costa in jur de 800€ adusa in Romania(de unul dintre voi)Eu cred ca masinile de aici sant intr-o stare tehnica(mecanica si rugina)mai buna ca cele din Romania

[hbogdan]

Cine stie, ce tip de consumabile trebuie/merg?
- filtru aer;
- filtru motorina;
- placute/saboti frana.

[hbogdan]

Ei bine, cum informatiile referitoare la aceste motorizari nu abunda pe Internet, puteti gasi o lista aici http://www.oscaro.com/aro-10-10-1-9-d-4 ... 650-3181-t

[yo2ogm]

Stie cineva daca pinionul si coroana (diferential spate) de la Dacie papuc diesel se potrivesc la ARO 10 diesel?